德林社：连跌17周！汽车巨头5个月跌没3100亿！股民：失望到极点
编者按：本文来自微信公众号“德林社”，飞鲸投研经授权发布。
今天，重仓长城汽车的投资者悄悄把“领导，世界那么大我想去炒股”的辞职信撕了。他以百倍的热情，继续投入到工作中……
虽然是一个笑话，却反映出市场真实心理。
3月3日，长城汽车继续下跌超6%，股价又创阶段新低。截至收盘，该公司股价为33.84元，总市值为3125亿元。
若将时间再推前，长城汽车自去年10月26日涨至69.8元后，便进入了一轮主跌浪。不完全数据统计，该公司连跌17周，累计跌幅超50%，已经腰斩。
不到5个月时间，长城汽车总市值蒸发超3100亿元。按此估算，13.93万股东人均亏损超220万元。
在尺度APP的长城汽车股东群，有投资者吐槽道，“被套了几十个点，对这只股票失望到极点，何时才能解套啊？”
还有投资者表示，“长城汽车这一轮下跌与多个因素有关，包括业绩不及券商机构预期、产品质量爆出负面新闻、产品停售”。
业绩上，今年1月下旬，长城汽车披露的业绩快报显示，2021年，公司实现归属净利润67.81亿元，同比增长26.45%。
不过，这份业绩数据与券商机构预期数值差距超4亿元以上。
1月7日，东兴证券预测长城汽车2021年归属净利润为79.2亿元。
同日，华金证券预测2021年归属净利润为79.5亿元。
同日，东吴证券预测2021年归属净利润为72亿元。
经营上，今年1月份数据显示，长城汽车累计销售新车约11.17万辆，同比下降19.59%。其中，长城皮卡品牌，单月同比下滑超42%。长城汽车解释称，是由天津疫情、缺芯造成的。
而随着外围冲突爆发，有财经媒体认为长城汽车或是中国车企中受影响最大的。
资料显示，在俄、乌地区销量规模较大的中国车企包括长城、吉利和奇瑞。去年，长城哈弗在俄销量达39126辆，排在俄汽车销量榜第12位。
此外，迫于“缺芯少电”、动力电池涨价等压力，长城汽车将黑白猫这一类价位较低的汽车产品停售，上市公司内部人士给出的理由是“不赚钱”。
新闻上，有车主反映长城汽车存在多个问题，涉及到发动机、变速箱、底盘等核心部件。
还有观点认为，前期涨幅大以及汽车板块低迷也是影响股价的因素。长城汽车从2020年6月份的7元附近最高涨至69.8元，涨幅超8倍，这过程中积累了不少获利盘，部分机构也在撤退。
截至2021年12月31日，公募基金持有长城汽车股票市值为44.97亿元，相比去年三季度末减少超15亿元。
此外，比亚迪、长安汽车从去年10月下旬开始股价大幅回落，从高点至今跌幅分别超22%、42%。汽车股亏钱效应明显，打击了市场做多情绪。
长城汽车后市表现如何，我们将继续保持关注！
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