突破被扭曲的观念——决不做"赌徒"式的冒险
索罗斯敢于冒险，却从不盲目冒险。他说;"我非常关心求生的必要性，决不冒可能粉身碎骨的风险。"他常常动用数十亿甚至上百亿的资金进行投资，在外人看来这无疑是一场豪赌，但索罗斯投资的风险根本没有普通投资者想象的那么大，因为在进行每一次投资之前，他都是经过仔细分析研究的。索罗斯从来都不轻易冒险，当然，他更不会消极被动。因为索罗斯认为，在金融市场上，风险是不可能完全避开的，除非不进入金融市场，一旦踏入，就已经开始承受风险了。
索罗斯认为，金融市场上的投资活动，比战争还要混乱，还要紧张。投资领域一直处在秩序不稳定的状况下，要想在这里生存，消极被动比冒险所承担的风险更大。除非不进入这个市场，一旦进入了投资领域就不得不每天和风险过招。索罗斯曾说;"证券经营是一种最残酷无情的事业。谁知道公司的好景能有多长?历史证明，所有公司的经营最终都得结束，有一天我也不例外。但愿不会是这个下午。"由此可见，投资的风险有多高。许多投资者都喜欢等待市场趋势确定后，再将资金投入。
索罗斯却喜欢在趋势成形之前，甚至是在人们还都没有发现趋势之前就投入进去。他认为这个时候进行投资可以获得的利润空间会更大，而投资风险相对来说则更小。因为，此时价格还没有被推得很高，价格下降的风险相对要小;而一旦投资对象成为热点，受到投资者的追捧，其上涨的幅度也必然会变得很大。如果等到趋势成形再进行投资，表面上风险很小，可这时的价格已经很高，获利的空间已被压缩得很小.。而且，索罗斯相信没有不会转变的趋势，趋势越是明显，说明其距离顶峰越近，此时进行投资，风险无疑将会很高。很多投资者在投资失误后，多数都喜欢继续持有股票，寄希望于市场的自动调节，使自己终有一天可以从套牢的阴影中解脱出来。这种消极被动的投资方式是索罗斯最不赞成的。索罗斯向来敢于投资，也敢于承认自己的错误，当他的投资遭到损失时，索罗斯敢于立即"割肉"退出。因为在他看来，在已经出现巨大损失的时候，与其消极等待未知的结果，不如尽快转移资金抓住其他的赢利机会。
索罗斯甚至把是否敢于承担风险与人品联系在一起。他认为，金融投资必然要冒很大的风险，而那些一心只想赚钱的人才不敢承担风险。他觉得只有人品好的投资者才适宜从事高风险的投资事业。所以他在选择员工时，并不注重对方的投资风格，而是注重对方的人品是否可靠。在索罗斯的投资生涯中，他一向是以"短平快"的投资业务为主，但他也进行过长期投资，在长期投资中，索罗斯一样敢于冒险。中国海南航空是索罗斯进行的为数不多的长期投资之一。索罗斯一向主张开放式的社会，当然也只赞同完全开放的金融市场。但在 20世纪 90年代，那时的中国为了保护民族产业，不可能实行完全对外开放的政策。可以说，索罗斯对当时中国的政策并不赞同，对中国市场的情况也并不是非常熟悉。但中国经济的快速发展是全世界有目共睹的。在1995年，中国唯一一个由非国有资本控股的航空集团-—中国海南航空集团，到世界金融中心纽约华尔街进行融资，索罗斯竟成了他们的第一个投资者。
虽然索罗斯对中国的情况并不是非常熟悉，对海南航空也并不了解，但他明白中国已经成为经济发展速度最快的国家之一，中国在迅速崛起，中国未来的发展潜力巨大，中国未来的需求也必将带动航空业的快速发展。有了这些认识作为基础，索罗斯很快就决定向海航投资 2500 万美元，买进海航14.8%股份，并一直持有。对于许多投资者来说，在当时投资于一家并不熟悉的中国公司无疑是一种冒险，但索罗斯不是那种等到一切都确定之后才追随别人脚步的人，他有更为开阔的眼界和胸襟，这也正是他冒险行为的依据。索罗斯的冒险很多时候都能被证明是正确的。十几年来，他在中国投资得到的年平均回报率高达38%被认为是他投资的最好项目之一。这无疑是对索罗斯冒险精神的一次肯定。索罗斯的冒险精神给他带来了很多利润，也给他造成过一些巨大的损失。但不管怎样，索罗斯每次做出投资决定之前都会进行深入细致的调查研究和分析，而且总会为自己留有余地，从不会做孤注一掷的冒险。索罗斯的冒险从来就没有失去理性，而这也正是投资者需要具有的理智。
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