行业观察开城成都，跨界融资，极氪按下加速键

编者按：本文来自微信公众号“出行一客”，作者：施智梁团队，贝壳投研经授权发布。 

一出生，就风华正茂。

今年3月，吉利对外宣布成立极氪智能科技，由吉利汽车（00175.HK)、吉利控股集团共同投资打造。在新能源赛道优胜劣汰厮杀正酣之际，吉利新能源计划的重要组成部分极氪得到了全面加持。

组织上，控股集团董事长李书福出任极氪公司董事长，吉利汽车集团董事长安聪慧出任极氪公司CEO。

产品上，极氪手握全球最大带宽智能电动汽车架构、最高效的智能电动汽车解决方案SEA浩瀚架构，一出场就霸气十足。极氪从资本构成、组织架构、运营模式，全部采用了全新的纯电品牌策略。

正因如此，极氪野心勃勃：到2025年，销量要达65万辆，高端电动汽车市场占有率得居全球前三。

这个周末，极氪连续扔下两枚重磅炸弹：成都实现开城，有了直面终端消费者的市场渠道，落实用户服务，让消费者参与共创；扩圈引入五家投资者，其中包括科技巨头英特尔，电池大王宁德时代，以及年轻人钟爱的哔哩哔哩。看似彼此独立的两件事儿背后，都指出了这家新能源汽车黑马的决胜王牌——共创。

或许，这符合李书福一贯的理念。笔者曾看过一幅他的手书：“力量在风中回荡”。据介绍，李书福认为，做一件顺应时代潮流的事儿，自然会得到无数力量的加持。

映着麻辣锅底，

极氪希望自己多点成都味

“‘氪’官，雄起！”伴着这一声转着圈上扬的川音，就和火锅底料般，极氪迎来自己的开门红。8月28日，极氪在成都举行了开城首站仪式。

仪式上，极氪分享了成都大区数据、交付模式、补能计划和服务体系等内容。

开拓了区域市场的极氪，有了块直面客户，零距离沟通的平台。想提车？体验中心自提，好的；家门口等新车快递上门，没问题；参观流水线，工厂直接开走，走你。想充电？成都地区年内20座各类充电站，按场景定制充电产品；第三方合作，川渝地区已接入上千座充电站，作别充电焦虑。

同步，成都团队正式亮相，他们展示着自己骑行、街舞、滑雪、旅行等爱好专长，有着这座城市鲜明的特色。很明显，他们希望自己如用户，潮酷做自己的同时，能和当地用户共创共享巴适生活的亲密话题。

极氪为啥这么钟情于成都？

说起来，奋战到底的川麻，以及辛香味十足的火锅；摸推碰胡和七上八下之间，提起成都，哪怕是外乡人都会脑补一声“巴适”。雪山下的公园城市，连续12年蝉联“中国最具幸福感城市”，潮耍之城，成都已经成为全国人心中的网红城市。

成都本就是汽车消费的西南重镇。爱耍的成都人爱车，每四人就有一辆车。而相比其他中西部城市，成都人花钱开放、超前，对豪华车、新能源汽车接受度非常高，这让成都汽车消费市场形成了自己的特色。以极氪在成都的订单数为例：过半定单，选择配置最高的车型；30岁以下的年轻用户比例高于全国平均水平；哪怕是在车身颜色的选择上，他们也选择了电光蓝、撞色车底，就图一个个性、酷炫、与众不同。

在笔者看来，极氪对成都的钟情，可不是简单基于订单数的“投桃报李”，而是希望深度融合在一起，互诉衷肠。

或许追求成为用户型企业的极氪，希望自己多些成都巴适、热辣潮酷的生活态度的烙印，这与双方共享共创、超越期待的生活方式天然契合。

为了实现这一点，极氪将用智能数字化服务、优质全覆盖线下服务资源，及共创式柔性服务，为用户提供强大的体系保障。连接用户在用车的整个周期，倾听用户声音，收集反馈意见，共创特色服务，驱动内部团队服务迭代。

早在品牌发布时，极氪宣布打造极氪宇宙，通过构建全新品牌直营体系，自建全场景补能体系，以及推出包括线上社区、订阅出行、OTA商城、极物生活等多元创新举措，等到了极氪中心、空间、以及 ZEEKR APP 的相继出现时，从汽车到生活，车企依托品牌资源，不仅给用户解决了实际问题，也增进了用户与用户之间的交流。用户买一辆车不是交易的结束，而是一个体验持续提升的开始。

自诞生开始，极氪便将“共创”理念根植于品牌基因。安聪慧始终相信：“只要我们坚定地与用户站在一起，和生态伙伴互相赋能，就一定能共创出属于智能电动出行的美好明天。”

这绝不只是说说，极氪的高管到工作人员，就日常潜水在用户群里，日常听着用户的真实反馈，邀请用户参与共创，形成正循环，不断优化产品。

对于极氪来说，彻底转型为用户型企业，用直营和与用户共创的理念，成了极氪回答智能电动新战场的答案。

就在成都官宣开城的一天，抖音、微博上已经有潮流玩家在期待着极氪的早日落户，亲身体验。

如今，这一切已经开始，在成都拉开序幕后。9月初，地上天堂，杭州，首家极氪中心店也即将开业。

极氪不仅坚持与用户共创，还要与全球优质的生态伙伴共创。

出生不到六个月，极氪的估值已经接近九十亿美元。

8月27日，浙江杭州，极氪和来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。本次投资由英特尔资本战略领投，总额5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。按此估算，极氪估值接近90亿美元。

融资完成后，吉利汽车持有极氪48%股权，为单一最大股东。吉利汽车母公司吉利控股持有剩余46.4%的股份。

今年6月，极氪母公司吉利汽车发布公告，将对极氪寻求不同的外部融资方案。招商证券在研报中表示，长期来看极氪的估值释放空间巨大，有望带动吉利汽车上市公司估值上涨。

在笔者看来，相比出资，更值得留意的是扩列名单。扩列，是个活跃于00后间网络词，等同于交新朋友。为了扩列，他们会主动公开自己的基本信息和标签，突出个性。极氪融资找小伙伴“共创共投”也是如此。

极氪CEO安聪慧在针对该协议的在线沟通会上释放了合作的三个原则，首先是共创共投，极氪与生态伙伴来进行共创，要围绕在安全可持续的出行以及用户体验上；第二是打开边界，从用户端到产业端，从原材料到互联网，各方都能够成为极氪的共创伙伴；第三是长期主义，极氪与生态伙伴的合作要有助于整个行业长远发展。

具体来看，战略生态伙伴均为各自领域的领军企业，在智能创新科技、新能源生态技术、年轻用户洞察、原材料垂直整合以及新消费领域具有超强实力和独特优势。极氪001已经搭载了英特尔子公司的高算力自动驾驶芯片和视觉解决方案，双方还会在自动驾驶的软硬件方式深化合作；宁德时代早已和吉利成立了合资公司，未来将交付动力电池；鸿商集团其中的洛阳钼业是全球首屈一指的钼、钨、铜、钴等重要金属原材料的提供商。

无论是投资人还被投对象，大家最不看重的应该就是钱本身，看中的彼此融合的力量。

外界会疑惑，B站（哔哩哔哩）的参与有些违和感。笔者恰恰认为，这是一出各取所需的妙棋。2020年B站汽车区进入增长快车道，根据B站官方发布的《哔哩哔哩汽车行业营销洞察》报告，站内的汽车视频播放量、互动量实现倍增，引凤还巢，汽车UP主梳理和发稿量也水涨船高。B站有了和现有优酷、爱奇艺、腾讯，汽车之家、易车网一战的能力，天生容易商业化的汽车视频，更让他有了更多想象空间。至于极氪，“最懂年轻人”的网站用户和极氪潜客天然重叠，后续效果不言而喻。

如今，新能源汽车发展局势已经明朗。高举高打的极氪，让期望参与者有了上车的机会。组织上，吉利控股集团董事长亲自挂帅出任董事长，吉利汽车集团董事长安聪慧兼任CEO，吉利自身强大的资源整合能力以及贯穿全产业链的全维度体系支撑力；产品上，耗费百亿级资金、历时多年打磨的划时代智能纯电平台SEA浩瀚架构的技术加持，让极氪有着有别于其他企业的先天优势。

极氪从七年前到现在一直在做技术部分。安聪慧曾对媒体坦言：“我们在七年前开始搭建整个产业链生态圈，四年前开始开发浩瀚架构，三年前我们开始开发极氪001，这些工作都是基础性的工作。”

跨圈扩列，盖是如此，众人拾柴火焰高。智能电动时代的创新发展，正在变成跨行业、横向的共创与共享。这不仅适配于行业的未来发展，更有利于带动整体智能电动汽车产业的升级与开放协同。