李斌的第二种人生

编者按：本文来自微信公众号“FN商业”，作者：王叁，贝壳投研经授权发布。

1974年，李斌出生于安徽安庆市太湖县汤泉乡吴岭村。父母在南京河海大学工作，李斌留在外公家中，成为“留守儿童”。

 那个年代，牛是非常重要的生产资料，李斌的外公是四里八乡有名的养牛专业户，最拿手的是通过牙齿判断牛的年龄。

低价买入、高价卖出，中间还涉及到产品包装和库存管理，非常先进的商业理念在大别山区的农户家庭中上演。少年李斌成为家中的主要劳动力——找到最肥沃的草地，把牛带过去吃个饱，再一头不落地带回来。

在不需要牧牛的季节，外公还卖药酒。从江苏进货，分销给村里的农户，中间还有一级代理、二级代理，李斌则扮演收钱记账的角色。

“收入成本利润、长期利益和短期利益。要么赚短期的钱，要么赚未来的钱。好的生意是今天能赚钱明天也赚钱，明天比今天赚更多的钱，用最少的钱赚最多的钱。”后来，连续创业者李斌如此定义外公给自己带来的商业启蒙。

时间转眼来到九十年代，十几岁的李斌面临人生中第一次重大的选择：中专还是高中。于九十年代初的农村家庭而言，上中专比上高中更吃香。因为有了中专文凭就可以从农村变成城市户口，能直接参加工作赚钱。

当人因为选择而犹豫时，其实只需要闭眼选，马上就能知道自己最真实的想法。李斌先是在家人的劝说下选择了中专，但考上之后马上就放弃了——他要考高中，还要考大学。

就这样，李斌成为太湖中学91届的毕业生，并在同年以太湖县文科状元的身份考入北京大学。

填报志愿之前，李斌同班的班长李大鹏也想报北大，但是班主任提醒说，重点高校通常不会在外省同一个中学录取两个人，于是李大鹏报了人大社会系，李斌也跟班长一样选择了社会系。

如果二人的角色互换，那么李斌可能在第二年迎接学弟入学的时候，提前认识那位来自宿迁的新生。在连续创业者李斌的连续创业路上，这位宿迁新生与他有太多的交集。

进入北大之后，李斌直接进入了网文中的开挂模式：他主修社会学，辅修法律，业余时间学习计算机编程。即便是业余学的计算机，在当时的北大，他也是唯一一个拿到国家计算机系统分析师证书的文科生。

而更夸张的是，“文理法”三修的同时，李斌在北大上学期间打过50多份工，甚至还没毕业就开始创业。

李斌曾在后来的采访中回忆，读书期间第一份工作是推销办公用品，拿提成。

“当时新世纪饭店那一片儿都是我的地盘，当时那是北京西边最牛的地儿，苹果公司就在那儿。写字楼的大门没有预约根本进不了。不过，我知道有一个后门，然后可以从饭店大堂二楼绕过去，躲开门卫。我做过苹果公司的生意，卖传真纸、复印纸、各种各样的文具。”

1996年，22岁的李斌开启了人生中第一次创业，他创办了南极科技，一家做互联网web hosting的公司，帮别人租服务器，卖域名。

当时，国内互联网刚刚兴起，新浪、网易、搜狐等最早的一批互联网公司甚至都还没有成立，服务器租赁的生意并不好做，南极科技这家公司并没有坚持太久。

“当时并没有找到适合自己的一条赛道，更多是个机会主义者，觉得这个事情新鲜，就赶紧去弄。虽然看得比别人远一点，但是因为各种原因没有办法坚持做一个东西。”李斌如此回忆初次创业的经历。

1997年，北大社会系的一位学长邀请李斌一起做点事，闲不住的李斌很快就答应了。这位学长曾在1983年以全校第一名的成绩考入北大，是北大社会学系重建以来第一届学生，是比李斌还要学霸的学霸。

就这样，李斌参与创办了科文书业信息技术公司，两年后这家公司上线了一个卖书网站，叫做当当网，这位学长正是李国庆。

不过，李斌并没有坚持到当当网上线。创办公司的第二年，他选择离开。而李国庆从华尔街带回一位女士，在他摔杯控诉这位女士之前的20年里，二人曾联手开创过一个时代。他们的第一位强敌，就是李斌阴差阳错没有接到的宿迁学弟刘强东。

离开之后，李斌曾想复制国外e-Bay的模式做一个拍卖网站，于是跟北大的一位学长聊起了商业计划。结果那位学长偷偷摸摸拉着别人一起干，把李斌甩开了。无奈之下，李斌又回到了南极科技，继续卖域名，出租服务器。

一转眼， 时间来到了2000年。

2000年是中国互联网行业的一个里程碑年份。这一年，搜狐、网易、新浪相继在纳斯达克上市，李斌创办了易车网。

2000年之前，全世界的投行对于互联网都没有找到最好的解决方案，连股神巴菲特都认为互联网与其价值投资观念不符

1998年，被称为互联网女皇的玛丽·米克尔在《互联网报告》中推广了“烧钱换增长”的概念，直接把互联网公司的投资价值提升到难以想象的高度。1999年，美国457家上市公司中，互联网科技公司有308家。

互联网企业受到投资人热捧，泡沫越来越大。2000年3月，美国商业周刊提出了“烧钱率”的概念，通过分析207家互联网公司，得出74%的现金流为负数、51家会在1年内烧完现金储备的结论。就连大名鼎鼎的亚马逊，在美国商业周刊的分析中最多也只能再撑十个月。

随后，所有互联网科技企业股价大跌，倒闭潮正式开始. 

在这样的时间节点上，作为一个汽车类资讯网站，易车网强行搭上了国内互联网浪潮的末班车，

但对于汽车行业而言，易车网又赶上了中国汽车行业起步的黄金时代。

2000年被称为中国家庭汽车元年，国家层面第一次鼓励轿车进入家庭。一年后，上海通用推出10万元的赛欧，随后10万家轿用车市场开始井喷。

在业内流传的非官方认证传闻中，1999年筹办易车电子商务公司时，李斌拿到了900多万融资，投资方是北汽。无论传闻属实与否，这次创业的李斌坐上了国内互联网远古红利期的末班车。

但与此同时，互联网泡沫破灭的寒冷开始在国内蔓延。在美国上市的网易、搜狐和新浪的股价都曾逼近1美元的摘牌线，全球30万亿市值在一夜之间灰飞烟灭，易车网也进入了最艰难的时期。

坚持到2001年底，易车网已经烧掉了400多万，而且亏损仍在持续。在同年最后一次董事会上，李斌用上大学时赚的钱把股东的股份都买了下来，还欠了几百万的债，半年没给员工发工资，公司就剩下8个人。

“那时候很惨，口袋里就剩十块钱。”李斌在回忆起这段艰难岁月时提到，“当时有两个信心，一、越来越多的人会买车，二、互联网是未来。”

于是，李斌重操旧业写程序，“那时候，只能什么挣钱干什么。”

2003年，一汽马自达成为易车网的大客户，服务内容是网络营销，包括帮助一汽马自达建网站，以及在门户网站投广告。这笔订单给易车带来400万的收入，以及服务进行过程中为自身积累下的人脉。

2004年起，易车逐渐拓展出三项核心业务：易车网用于新车导购，新意互动主营汽车互联网营销服务，优卡网打造二手车交易服务平台。

2006年3月、8月和2007年9月，易车连续完成130万美元、541万美元、1360万美元的融资，都有联想投资的身影。

但对于李斌而言，冲刺上市的三年全是痛苦的回忆：“2010年是我最纠结的一年，比2002年欠债还钱还难。”

206-2009年期间，易车加速冲刺，做了很多跨媒体运营，包括杂志、电视、电台等。在上市前的海外路演时，时任易车CFO的张序安跟投资人沟通后发现，虽然易车营收可观，有七八亿元，但海外投资人对传统媒体很不看好，这意味着易车需要壮士断腕。

上市前，李斌决定再次专注于互联网，开始拆分所有非互联网业务。据李斌回忆，拆出了300多人，2个亿的营业额。他花了大概半年时间说服团队，支持团队单独拆出去创业

李斌坦言，这个过程自己确实很痛苦，“低估了整合的难度，高估了协同效应，要承认自己做了错误决策，浪费了三年时间。当时我们说了一个愿景，很多人因此加入，但最后没有按照当时跟大家说的模式往前走，我觉得对于自己的信用方面的打击很大。”

2010年11月，成立十年的易车赴美上市，市值5亿美元，成为中国最大汽车媒体公司，首家海外上市的中国汽车垂直网站。

“上市前那两三个月，包括上市后半年，他都是愁眉苦脸的。并不是公司业绩不好，而是他觉得辜负了兄弟们。”张序安说。李斌还告诉他，在这辈子的创业经历里，这个事情是让他最难受的。

2011年，中概股大跌，公开资料显示，易车也一度暴跌16.76%，市值不到2亿美金。三年后，易车的竞争对手上市，就是李想的汽车之家。

但汽车垂直领域格局已定，这里已经不再是他们的战场。

那是普通消费者不相信电动汽车能够上市的年份，但最早一批新能源汽车创业者已经率先看到了机会。

李斌认为，跟易车相比，这次创业需要“真正去构思一个商业模式，从更大的角度去看用户体验的变化以及企业组织形式，看中国企业应该怎么参与全球竞争”。跟弯道超车的说法相比，他更愿意把智能电动车视为中国品牌换道先跑的机会。

李斌花了近一年时间筛全组建团队，其中包括原龙湖地产执行董事秦力洪，原菲亚特中国董事长郑显聪，原新东方总裁兼CFO谢东萤，原玛莎拉蒂CEO马丁·利奇，原思科CTO伍丝丽等。

人才是起步的基础，融资是最初的挑战 

在为创业融资时，李斌“憋着一股劲”，想要通过融资把自己在资本市场的融资能力和人脉关系建立起来，但这个过程显然比想象中要艰难得多。

比如，B轮领投方淡马锡中国区执行总经理吴海曾说，自己当初听到蔚来汽车的第一反应是“胡扯”。

“第一，李斌是互联网背景，没有在工业领域有任何积累；第二，他似乎也不是技术专家”。他第一次在高瓴资本年会上听李斌的演讲时（淡马锡是高瓴的LP），感觉李斌对未来想做什么也不是特别清楚。

而在更早的时候，李斌去找雷军投资，雷军听到李斌是要造车的时候，第一反应就是“骗子”。“那时候中国的造车团队太多了，多到上百家。”

2014年，蔚来汽车成立。

蔚来，Blue Sky Coming，蔚蓝的天空来了。

蔚来的启动资金中有李斌本人全部身家——1.5亿美元，而蔚来的六大创始投资人，分别是马化腾、刘强东、雷军、李想，以及高瓴资本的张磊和红杉资本中国的沈南鹏。

兜兜转转，李斌还是和宿迁学弟刘强东产生了交集。

2017年，蔚来ES8在北京五棵松体育馆上市，奶茶妹妹发表了那段著名的言论：“李斌花了15分钟说蔚来汽车的计划，我老公只用了10秒就说了Yes。” 

2012年8月，李斌经人介绍认识了当时在央视工作的王屹芝。在后来双方的回忆中，当时在餐厅点的沙拉还没上，二人已经定好了结婚时间和生娃日程。认识9个月时，他们已经结婚了。

如果不理解李斌如何在三重学业压力下仍然有时间打50份工，这个“雷厉风行”的相亲故事或许能够解释一二。

凭借着对于汽车行业的洞察和广阔的人脉，蔚来在国产新能源汽车最好的时代来临之前入场，也很快就见证了互联网造车的至暗时刻。

连续创业的路上，李斌第二次“生不逢时”。

时间拨回2013年9月，财政部与科技部联合发布了新能源汽车推广方案。随后，各地方政府也都出台了补贴政策。

一夜之间，300多个互联网造车团队接连成立，没有生产线，没有产品，用PPT隔空斗舞。他们的目的只有一个：骗补。

仅仅三年，造车新势力进入至暗时刻。用后来一句很流行的话：

家用了13年，投入资金万亿，终于打开新能源汽车的大门，却被人用几页PPT关上了。

2016年底，乐视资金危机浮出水面，贾跃亭去美国开会之后再也没有回来，国内对造车新势力的质疑与嘲讽也达到了顶峰。

蔚来汽车就是在这样的时代背景下起步的。那段时间，一向低调、很少接受采访的李斌，突然从幕后走到台前，为蔚来汽车正名。

所有人心里都清楚，造车新势力扭转乾坤的关键在于交付，把PPT变成实实在在的产品，“骗子”的黑锅才能不攻自破。

2018年6月28日，蔚来开始向普通用户交车，在当天同时举行的合作伙伴大会上，李斌几度哽咽。到10月31日，蔚来已经交付近5000辆ES8，11月底，第1万辆ES8下线，全年交付万辆的目标已经不再遥不可及。

2018年9月12日，蔚来登陆纽交所，成为从成立到上市速度最快的一家汽车公司，市值超过60亿美元。