"天能股份"即将登陆科创的电池巨头

贝壳号 | 发布于2021-04-13

"天能股份"即将登陆科创的电池巨头

2020年绝对算的上电动车的大年,从美股的特斯拉港股比亚迪再到A股的宁德时代,几乎每一个新能源汽车产业链上的公司都成了资本追捧的宠儿。

新能源汽车上游最大的电池厂宁德时代,二级市场市值超过7000亿元,作为两轮电动车电池龙头的天能股份市值应该怎么估?

铅蓄电池龙头企业

2020年12月13日上交所审核通过了天能股份科创板上市的申请,这也是科创板首家新能源电池厂家。

天能股份是港股天能动力(HK00189)分拆回A上市的一家公司,公司的主营业务是铅蓄电池,下游主要是电动二轮车、电动三轮车等电动轻型车动力电池。

公司铅蓄电池的上半年营收123.72亿元,占比83.22%,其他业务营收21.27亿元,占比14.31(含材料),锂电池等其他电池营收占比3.67亿元,占比2.47%。

根据招股书披露,公司在行业的市占率40%,这样的占有率相当于是行业第一名了。公司前五大客户分别是爱玛科技、雅迪科技、台铃、江苏新日、山东关度。

爱玛和雅迪的品牌在电动车里算是比较知名的,爱玛在A股上市的IPO已经过会了,雅迪在港股上市,今年股价上涨了686%,市值459亿港元。

铅蓄电池除了电动车还被应用到汽车启停和风力发电装置,以及5G基站和数据中心。

铅蓄电池跟锂电池的区别是,铅蓄电池的体积大、重量大、寿命短,所以不能应用到新能源汽车,但是也有优点,优点就是价格便宜,二轮电动车换一块电池也就百元左右。

根据招股书中披露,二轮电动车和三轮电动车电池寿命分别是半年到一年及1到2年。

三季度业绩超全年

"天能股份"即将登陆科创的电池巨头"天能股份"即将登陆科创的电池巨头

2020年前三季度公司营业收入251.56亿元,营收下滑24.62%,净利润14.65亿元增长64.48%,扣非净利润12.54亿元,同比增长62.50%。

净利润已经接近2019年全年业绩。公司的收入主要分为:

1)电动车电池销售,目前我国电动车保有量有2.5亿台,这是2018年的数据,最新的数据没有查到,但是随着县乡消费升级,卖的应该更多了。这一块收入是公司的大头。

2)汽车启停电池销售,目前汽车保有量有2.5亿台,这一块市场占公司营收较低,上半年贡献了7500万营收,去年1.5亿。

3)储能电池销售,主要是应用到风力发电、太阳能发电、5G基站以及数据中心等。上半年营收4100万。

4)锂电池销售,主要应用到智能手机、笔记本、无线蓝牙耳机等3C消费电子领域,上半年营收3.56亿元。

财务数据情况

电池厂的研发和投入开支比较大,通常负债也比较高,像锂电池龙头宁德时代,负债率超过50%。

天能动力的负债率比宁德要高,截止三季度公司负债145.12亿元,负债率69.47%,账上资金56.60亿元,上半年短期借款11.89亿元。

经营现金流方面增幅比较大,三季度报净额是14.17亿元,去年同期是2.36亿元。

财务费用上半年支出9567万,去年全年支出2亿元,毕竟公司有借款,这样的支出是正常的。

估值问题

天能在港股上市,目前估值8倍,单看估值应该是全球最便宜的电池厂,这次分拆回科创后估值大概率会重估。

公司在招股书中披露,预计2020年净利润22.50亿元至25.50亿元,同比增长51%至71%。

科创上市的总股本不超过9.72亿股,按照2020年22.5亿的净利润估算,假设给20倍的估值,那么对应的股价是46元,对应的市值是450亿元。

目前,整个新能源汽车产业链的估值都比较高,下游的雅迪港股估值57倍。科创向来定价比较高,如果给出30倍的估值的话,那么对应的市值也超过670亿了。

本文的数据来自公开的招股书,仅供参考,希望对大家能有所帮助。

本文转载至陆家嘴财报公众号

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