五点论证滴滴全面停用可能性有多大？

编辑按：本文转载至微信公众号 “海纳财经”，贝壳投研经授发布 。  

这是一场互联网有史以来最大的自掘坟墓。

7月9日晚间，国家网信办再度发文，下架滴滴25个app。这已经是全部下架滴滴所有app节奏。穿透君关注到其中有一句话特别醒目。

各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等上述25款已在应用商店下架的app提供访问和下载服务。

这句话该如何解读？第一层次，不能给25个app有其他网页下载机会，这是肯定的；第二层次，不得提供访问，是什么样的访问，就有商讨空间，如果是25个app的运行数据访问的话，无疑就是已经宣告滴滴所有app的全面停用，也包括现在已经下载了app，在使用的所有用户。

不过，从目前为止的情况来看，滴滴出行用户们仍然是可以正常使用的。

但是，会不会有全面停用的可能性？从逻辑和市场来看，可能性存在而且很大。

1盗用用户信息问题，现在的app必然存在

国家网信办对滴滴目前的定性为，严重违法违规收集使用个人信息问题。

从逻辑上来说，既然对滴滴定义是严重违法违规收集个人信息，那现在继续用APP不是继续在窃取个人资料吗？还是说滴滴的系统后台能有按钮一按就停止收集？但是如果系统后台能一键停止收集，APP就不用下架整改了吧？滴滴直接在后台停止收集和使用个人信息就可以了，从目前的下架来看，显然不是的。

那么，要停止其违法违规收集使用个人信息问题的行径，就需要完全停用或者更新app（因为已经全面下架，要更新打补丁明显需要商店上架，现而今是不行的）。

2可替代性强，但仍为市场绝对第一

无论是微博还是朋友圈，我们都看到，其实打车的最真实需求就是我要打车的时候，能够获得立马响应并且价格公道合理，从这个角度上来讲，用户忠诚度并不高。

而且现在包括高德地图、百度地图、美团打车、携程打车等大型平台均参与到网约车市场之中，并且都是集合打车应用身份出现，抢夺市场份额意图明显。

反而是对于乘车有品质要求的，滴滴专车、曹操用车、t3出行等的忠诚度会更高，稳定性更强。

目前，从穿透君获得信息显示，包括t3出行、高德打车等都已经在开始大规模营销活动，t3出行内部文章更是将此次视作千载难逢的发展良机，抢夺滴滴市场份额。

从中国网约车发展简史来看，2010年网约车开始出现，2012年滴滴成立，2014年uber进入中国市场，2015年滴滴和快的合并，2015年曹操出行、首汽用车成立，2016年滴滴成为市场霸主，2018年嘀嗒用车成立，2018年美团杀入战局。

易观分析的最新数据显示，目前滴滴仍然是市场霸主，2020年12月活跃用户规模达到8000万以上，嘀嗒出行为1799万，花小猪打车1400万（实际仍为滴滴所有）。

在穿透君获得的滴滴6月上市路演材料中显示，滴滴称其全球年度活跃人数为4.9亿人，日活用户4100万人，年度活跃司机1500万人，核心平台总交易额2440亿元。

在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。

从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。

招股书也公布了滴滴具体业务的收入情况。2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。

从体量上来看，后面的平台要分担滴滴如此大的流量，存在不小压力，同时，也是巨大的市场蛋糕。未来的一段时间，各大网约车平台都将加入这场分食之中。

3滴滴的“配合”令人发指

如果是积极配合，就能够尽快的结束调查，得出一个结果，接受处分，早日整改完成，对于滴滴来说，是最好的结果。

但是从滴滴曾经配合上海调查的表现来看，是真心让人发指。

在2018年9月，上海市交通委和市公安局联合进驻滴滴上海公司，着重对数据对接，安全营运，清理不合规人车等内容展开专项检查，并开出了11项书面整改通知书。在被要求开放全量数据、接受检查的情况下，滴滴竟然将两大箱纸质数据清单搬到了执法部门。

纸质清单，无页码，无编号，这不是故意设置检查障碍吗？而滴滴对此的解释是以后会注意。这是配合检查的态度？？

事实上，滴滴在之前已经完成了与上海市行业和网约车监管平台的数据对接工作，接口已经打通，执法人员网络查询后台应该是并不存在什么技术障碍。

即便是这样的两大箱纸质材料中，执法人员只随机抽查了95份，其中就有近三分之二人员信息不全，在监管平台上无从查询，只有通过滴滴内部系统才能看到。这也为执法人员后续比对平台上的“马甲车”、不合规人车等造成了障碍。

4阳奉阴违，不听规劝，软银为上市主体最大股东

对于抢跑上市，穿透君此前已经分析。而其背后，不仅是监管层的意见没有采纳，就连腾讯等都曾规劝滴滴延迟上市，结果滴滴仍然是一意孤行。

目前滴滴出行国内母公司为北京小桔科技有限公司，股东为程维（持股49.19%）/王刚（持股48.225%）/张博（持股1.553%）/吴睿（持股0.723%）/陈汀（持股0.309%）。

而滴滴的上市招股书显示，在上市前，滴滴所有董事和高级管理人员持股比例合计10.5%，投票权20.1%。其中，滴滴创始人、董事长兼CEO程维持有滴滴7%的股权，15.4%的投票权。滴滴联合创始人、总裁柳青持股1.7%，投票权6.7%。滴滴最大的股东是软银愿景基金（Softbank Vision Fund Entity）持股高达21.5%，投票权21.5%。除此之外，Uber持股12.8%，投票权12.8%，腾讯持股6.8%，投票权6.8%。

5重视程度前所未有

最后一个也是最重要的一点，那就是最上层近年以来对数据安全的重视程度前所未有，《关于依法从严打击证券违法活动的意见》这个是中国资本市场历史上第一次以中办和国办名义联合印发。其中对于完善数据安全/跨境数据流动/涉密信息管理，一再强调。同时，对于中概股风险也再三提示。

从最上层重视，再到政策快速颁布，再到监管层的重拳出击，层层递进之下，滴滴已然危如累卵。