无人驾驶今年有多火?文远知行半年吸金40亿

贝壳号 | 发布于2021-06-24

编辑按:本文转载至微信公众号 “智能车参考”,贝壳投研经授发布。

谁是今年吸金力最强的无人车创业公司?

文远知行。有多吸金?

不到半年,融了6.2亿美元,折合人民币超40亿元

纵览业内,速度和势头无人能出其右。

文远知行融资新信息

今年5月,文远知行官宣了C轮融资,投后估值超过33亿美元。

当时我们说,这是头部实力和头部估值的一次匹配。

不过那时候,具体融资额未一同公布,智能车参考小道获悉超3亿美元。

但现在,更进一步的信息得到披露。

C轮总额,3.1亿美元,除了已公布的IDG等新资本……

这次披露的还有主机厂老股东——Alliance Ventures(雷诺-日产-三菱联盟基金)战略投资。

另外国调基金领投,前期投资人普罗资本(旗下国开装备基金)等也都悉数继续跟投。

这也是雷诺-日产-三菱联盟基金第二次加持文远知行。

2018年,Alliance Ventures作为雷诺日产三菱联盟RNM Alliance的创业投资基金,战略领投了文远知行的A轮融资。

对当时的文远知行而言,这是一笔雪中送炭式的投资。

一方面,文远知行公司正在重归发展正轨,新管理团队亟需稳住阵脚,坚韧求生。

另一方面,主机厂背景的雷诺-日产-三菱联盟,据称已经在中国考察久矣,希望找到技术最佳的公司押注。

所以结果上,雷诺-日产-三菱联盟的投资,不仅是让文远成为了中国首家获全球汽车制造商战略投资的L4级无人驾驶企业,也客观上对文远知行的技术实力提供了背书。

不夸张地说,雷诺-日产-三菱联盟的第一次投资,为文远今年的吸金快车道奠定了基础。

至少在技术上,每一家经受住顶级车厂考验的自动驾驶公司,一定是技术上过硬的公司——水平需要大幅度领先车厂内部才行。

所以此次雷诺-日产-三菱联盟二次押注,依然是文远知行最新技术实力的反映。

乘用、商用双轮驱动

当然,除了C轮融资更具体信息披露,文远知行下一步发展的战略也浮出水面。

之前的文远知行,以率先在国内落地RoboTaxi著称,这也是文远知行一直以来的主干道业务。

但乘用车之外,文远的另一条战略车轮,实际也已经启动。

随着无人驾驶小巴更大规模化的落地、商用,

商用方面的进展也在提速

这条战略上,核心营收模式不是To C,而是To B。

文远知行与其战略股东宇通客车协同,把无人小巴部署到了广州、郑州、南京、三亚、南沙群岛……

以及最近因为进入长沙国际机场,作为摆渡车服役,还刷了一波屏。

据称宇通和文远合作的无人小巴,落地规模达到了三位数——这是L4自动驾驶商用落地的新纪录。

而随着商用战略的初见成效,文远知行据称也会有更进一步的落地战术。

这家以广州为全球总部的无人车创业公司,现在开始:逐鹿中原

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