股民如何化解浮躁做差价?

股票入门知识 | 发布于2022-10-29

1997年末,我以每股23.90元买入"字通客车"。朋友推介时说∶"宇通客车"的每股资本公积金特别高,在沪深两市 800 多只股票中位居第一,将来送股回报机会多。那时,我对股票几无所知,不懂资本公积金为何物,但听得进送股、增股,越多越开心。股票没负新人。

连着十多天,"宇通客车"的股价悠悠攀升,到 1998年1月12日,最高已达 26.20元。我像天天过元旦,感觉好极了;原来做股票是这回事,买进来,望着它稳稳地涨上去。这样子"钱生钱",容易。股价渐次跌,心潮逐浪低。我和"宇通客车"的股友们浮躁不已,抱怨多多∶公司老总怎么啦,为什么守着厚厚的资本公积金,不给股东优裕回报?2月28日,"字通客车"公布1997年报,3月2日、3日连跌3元。

当时有报载文章称,"宇通客车"分配方案不佳,导致了市场的冷漠。我们中小投资人崇尚有庄则灵,坐了轿兴奋,抬了轿也认,可机构、主力怎么啦,在长长 300多个交易日里,见不到你们的大手笔,没有叱咤风云,大风大浪不起,难道你们是小庄、软庄,力不从心?股评人士又怎么啦,"98 牛股精选"称"宇通客车"会继续创新高,可事实却开了玩笑,新高不见,新低一个——12.75元。

"99选马榜"中有预言∶"宇通客车"将是次新股中较有潜力的黑马,可是,在将近半年的时间里,未闻马蹄声,但见熊勿去。虽说有言在先,"嘉宾意见,仅供参考",但总不能让真情离事实太远。1998年8月 18日,沪深两市双创新低,我发奇想,引入"宇通客车"的"三同"兄弟(间一行业、同等盘子、同季上市)——"安凯客车",搞竞争激励。

不想,至10月19 日的两个月里,"安凯客车"涨了约 26%"宇通客车"却跌去约25%。我对家人说,这个客车准是在盘山公路下行,开进谷里去了。

做好差价,能使股数和资金大幅度增长。高地低吸自然也成了股市操作的美话,但它却是许多股民可望不可及的。"高了抛,低了吸,生财就在差价中。"回头看K线图,大多个股都有成功的典范。这与高手数浪一样,波浪的总结往往是可圈可点,犹如囊中取物。

然而,浪形的前赡却又是丈二和尚摸不基头脑,推断大都失败。因此,作为一般的投资人,能力与精力都有限,你更多的要有一颗平常心,参与的股票尽量少而精,这样才便于你去热悉它,研判它,掌握它的波动,实现你的差价操作。

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