新能源汽车景气度上升,比亚迪如何紧抓风口

脱水研报 | 发布于2021-07-19

一方面,政府越发重视“碳中和”的工作,另一方面,政府给车企的补贴有所减少,条件也愈发苛刻。在这种情境下,比亚迪将如何布局?

一、新能源汽车景气度上行,电动智能化长期趋势确立

新能源汽车补贴持续退坡,2020年以来节奏放缓。同时补贴政策提高了技术标准。尽管补贴退坡,但是国家对汽车电动化、智能化转型的支持态度不变。

新能源汽车方面:2021年3月的《政府工作报告》中提到稳定增加汽车消费,增加充电桩等设施;3月31日,工信部等四部门联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动,促进农村地区新能源汽车推广应用。

智能网联汽车方面:3月22日发改委在《加快培育新型消费实施方案》中提出协同发展智慧城市与智能网联汽车,5月6日住建部、工信部确定6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市,后续随着试点的推进,将形成可复制可推广的经验,推动智能网联汽车发展;同时,中央围绕维护智能网联汽车数据安全、网络安全,陆续发布了一系列政策文件。

国新能源汽车高景气度持续,造车新势力持续向好。销量快速增长主要在于外资、合资、自主和造车新势力等多方玩家持续发力,以及新能源汽车下乡活动持续挖掘低端车型市场。

分析新能源乘用车,从分级别看,高低端销量走强、份额提升;在插电混动乘用车中,A/B级车型仍是销售主力,2020年B级车销量占比超出A级车,2021年前5月A级车份额回升,A/B级份额分别为48%/41%。从车企类型看,造车新势力持续向好、自主占比回升,前5月在纯电动乘用车中的销量占比分别为15%/65%,在插电混动乘用车中的销量占比分别为18%/51%。随着新能源汽车竞争的加剧,国内的市场竞争结构将持续调整。

碳达峰、碳中和目标下,中央和地方政府继续大力支持和推动新能源汽车的发展,系列支持政策持续发布和落地;同时,新能源车企持续发力,自主车企、合资车企还有造车新势力都在积极开发新车型上市,年初至今已经有近40款产品上市,随着新能源汽车产品供给的日益多元化,新能源汽车性价比将提升,预计今年新能源汽车销量将继续快速增长,销量有望增长46%至200万辆,2025年销量有望达到600万辆。

二、新产品周期加持,品牌定位明晰

价格区间拓展,新产品周期加持。比亚迪至今已经推出了超50款车型,从价格变化上看,2013年之前,公司推出的车型售价主要处于15万元以下;而在2013年及之后,价格区间向上延伸,15万元、20万元以上车型持续推出,最高价位车型是2015年推出的第一代唐DM,当前在售车型中均价15万元以上车型的占比已近一半,公司产品向中高端迈进。2018年公司加速推出新车型,当前公司正处于新产品周期,将推动公司销量和产品力上行。

新能源汽车景气度上升,比亚迪如何紧抓风口

战略布局:明确新能源汽车技术发展方向和目标市场。

2014年,公司发布“5-4-2”战略,从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准,5代表百公里加速5秒以内、4代表全面极速电四驱、2代表百公里油耗2升以内,公司的技术已经能达到上述标准,但部分车型尚未应用。

2015年,公司发布“7+4”全市场战略,“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车,“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口,公司力争推进中国道路交通领域电动化,当前在上述领域均已推出了产品。

2017年,公司发布“电动未来”战略,计划未来3到5年在全国200多个城市推广双模车,当前公司的插电混动汽车已经获得广泛认可,在国内插电混动汽车市场占据重要份额。

新能源汽车景气度上升,比亚迪如何紧抓风口

平台架构布局:BNA架构搭建模块化造车平台。

2018年9月,公司发布“BNA架构”,其由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑,这四个平台以智造、智联、自动驾驶和新能源为关键节点,全面优化比亚迪汽车生产等全价值链环节。

1)智造平台:横跨燃油、双模、纯电三大动力系统,实现全擎覆盖,使得三种车型均可以在同一平台进行生产,并延伸出BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台、BSP小型豪华车平台;

2)智联平台:以DiLink智能网联系统和D++开放生态为核心;

3)自动驾驶平台:为自动驾驶行业的合作伙伴提供简单、易用、快速落地的硬件平台,让开发变得更加简单,以全球全面开放汽车传感器与控制权的姿态,积极整合全球领先的自动驾驶技术;

4)新能源平台:拥有全面革新的第三代DM技术、“542”黑科技、BYDIGBT芯片、全新的“e平台”,以及最新的三元锂电池。

新能源汽车景气度上升,比亚迪如何紧抓风口

产品布局:王朝家族和e系列两条产品线并行,产品矩阵持续完善。

1)王朝家族:定位中高端,偏向于技术引领以及极致性能体验,2013年推出首款王朝车型秦DM,当前已推出五大王朝30款车型,涵盖轿车、SUV、MPV,包括A0级、A级、B级车型,其中唐、汉定位偏高端,分别面向B级SUV、B级轿车市场。

2)e系列:定位偏低端,主打性价比以及新智行体验,价位5.99~14.48万元,在售车型e1、e2、e3,面向A0和A级轿车市场。

新能源汽车景气度上升,比亚迪如何紧抓风口

总结一下:战略上,明确新能源汽车技术发展方向和目标市场,未来继续推广双模车;

平台架构上,优化智造、智联等平台;

产品上,王朝家族和e系列两条产品线并行,持续完善产品矩阵。

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