热文开车还能当股东,智己汽车这是什么骚操作
1889年的埃菲尔铁塔下,世博会即将闭幕,一名叫戴姆勒的德国工程师送来了自己研发的新式四轮汽车。这辆原始简陋的四轮汽车看起来和当时的马车没有太大差别,珍贵的是这
更多文章推荐
-
新能源大幅落后,长安汽车“寝食难安”
长安汽车(000625.SZ),这家名字带着浓浓中国风韵的传统车企,想要变得“老当益壮”。长期以来,在国内自主品牌三强吉利汽车(00175.HK)、长城汽车(6
-
五屏、VR、投影,“蔚小理”在智能座舱上卷起来了
“三个苦逼,在忆苦思变。”作为“蔚小理”三家新能源车企CEO的李斌、李想和何小鹏,曾在2020年年中还围坐在一起,并以这句话发着微博感叹造车不易。此后,三人也一
-
电动化时代,王者奥迪正在「掉队」?
曾经的全球豪车老大哥奥迪起诉中国造车新势力蔚来的理由是“自己拥有S6和S8商标,蔚来的ES6和ES8侵权”。奥迪向蔚来首次发起狙击,以一个貌似牵强的动因,有点“
-
市值突破万亿,比亚迪“王位”不稳?
自5月初以来,比亚迪股价已累计上涨超40%。截至6月10日,比亚迪收盘报348.8元,总市值10154.07亿元。根据全球最新车企市值排行榜显示,比亚迪再次超过
-
当牛皮吹到不可收拾,新造车该如何收场?
上汽和阿里一起造的智能电动汽车——智己L7,还没交付就陷入了用户风波。就在最近,智己L7的百余位首批预定车主发布了一个联合声明并要求官方给予回应,原因是L7此前
-
理想汽车的“兼职”理想
“汽车公司要在保险行业取得成功,难度堪比保险公司造车”。这是股神巴菲特对于特斯拉进军车险行业的看法,股神毫不掩饰自己并不看好特斯拉的这一布局。但马斯克显然对特斯
-
上海恢复交通,喜大普奔背后,如何刺激经济?
在全国范围内,这波疫情趋势算是控制住了。所有人需要收拾沮丧,放下焦虑和那些已经无法挽回的损失,走出封闭的居所,重新开启生活。一切终将回归到曾经正常的轨道,每个人
-
德林社:威马汽车IPO:去年卖4万多辆车巨亏82亿,遭吉利索赔21亿
6月1日,威马控股向港交所提交招股书,联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。威马汽车,作为造车新势力代表之一,成立于2015年,2018年9月推出首款车型,
-
德林社:上海大佬刘益谦成“丐帮长老”,旗下3公司市值缩水160亿元
最近,艺人彭于晏流出两张经典照片,邋遢鸡窝头,驼背颓废,男神形象全面失守,被各地丈母娘“嫌弃”。金融圈也有一位大佬,比肩彭于晏,顶个鸡窝头,蓬头垢面,胡子拉碴。
-
“围剿”别克、本田,新能源MPV靠什么抢市场?
作为新能源车企岚图旗下第二款量产车型,岚图梦想家在近日正式上市,其车型定位为一款新能源MPV,量产车型分为七座版和私人定制版两个版本,售价区间为36.99万元-
-
交付困局,给新能源产业链的玩家们上了一课
李斌、何小鹏、余承东等行业重量级人士接连为供应链危机发声,麦肯锡分析称,此次突发停工停产,对汽车工业的影响很可能超过2020年年初。5月10日,乘联会公发布4月
-
既要面子,也要里子,车企成不了自动驾驶的“独行侠”
答案是以新能源汽车为关联的自动驾驶、车联网等前沿领域。日前,猎聘发布《2022Q1中高端人才就业趋势大数据报告》显示,在当前热门领域中,以自动驾驶领域的平均年薪
-
销量第一的五菱宏光,撑不起上汽的新能源梦
这只是上汽总公司增持计划的第一步,自2022年5月5日起6个月内,上汽总公司计划以自有资金增持上汽集团股份,增持股份金额16亿元-32亿元。在本次增持计划实施前
-
不能再等了,疫情下为何汽车行业率先复工
今年疫情以来,汽车行业再次面临生存危机。与2020年年初相比,这一次无论是范围还是产业链深度都明显更为严重,不只是长三角,因为疫情呈现多点扩散趋势,整个行业都面