老张又被主力盯上！
还是核心资产
市场继续回暖，但资金重新回流核心资产，老张池子表现亮眼，核心成长品种全面爆发。
老张其实近期一直强调，要趁调整低吸优质核心筹码，在1月29日《2月初，有事发生！》一文中，再次强调，不乱动，市场回暖，依然是大块头，要赚自己能力圈之内的收益。
纵观市场，今天有两个核心品种格外亮眼。
第一个就是比亚迪，今天大涨超8%，股价再创新高，市值超7000亿。
在1月26日《汽车缺芯，危机蔓延！》一文中，老张深度解读了汽车行业芯片紧缺状况，并重点强调了比亚迪车载IGBT的领先优势。
在1月27日《新股民都知道的事！》一文中，再次提到比亚迪解禁的影响以及高端新品的推出，并提出低吸优质机会。
行业景气度提升，比亚迪的核心优势再次被资金推崇，而就在刚刚，比亚迪“刀片电池”已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。
向海外供货，这个就更牛了。
第二个就是中国中免，今天大涨超8%，股价再创新高，市值达6000亿，这个稀缺龙头优势老张也是多次解读。
就在昨天《解读俩公司！》一文中，再次强调了中免的无敌模式，并且很早就开启了估值切换。
从最近的比亚迪以及中免来看，老张感觉又被主力资金盯上了，哈哈，开玩笑。
从市场整体来看，春节前后还是可以稍微乐观一下的，外部基本没什么利空，北向资金今天净买入32.81亿元，为连续三日净买入，核心资产继续被追捧。
所以，追热点、追概念炒作老张可能不在行，但专注景气度高的核心优质品种，找到公司强大的核心优势，老张倒是有一定积累。专注自己的能力圈，保持定力，持续打开投资视野就够了。
固态电池
前段时间，蔚来在一年一度的NIO DAY发布，2022年ET7将装配固态电池，能量密度大幅提升，新车续航里程将超过1千公里，一下子惊爆市场。
那么固态电池到底是什么？
在固态离子学中，固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。也就是说，固态电池是将传统的新能源电池中的液态电解质替换为固态，也同时提升了电池容量。
固态电池的优缺点！
第一个就是高安全性好，固态电解质比液态电解液的燃点高很多，不易燃且不会发生流动和渗漏。
第二个是提升能量密度，全固态不需要隔膜、用固态电解质取代电解液，采用比容量更高的正负极，理论能量密度比液态锂离子电池更高。
正是以上两个优点，让固态电池有望成为动力电池的主流发展趋势，也是必然，因为安全性和续航里程一直是困扰新能源汽车发展的重要因素之一。
但固态电池也有缺点，现在来看主要就是技术还不成熟，原材料成本很高。
另一块就是大家关心的固态电池的商用时间。
目前布局固态电池的企业有三类：创业企业（海外Quantum Scape、Solid Power等，国内清陶、辉能等），电池企业（CATL、三星SDI等），车企（丰田等）。目前世界上固态电池技术最为领先的是丰田等，但这个技术用到汽车上最快也要到2025年。
所以，尽管固态电池是未来新能源汽车动力电池的主流方向，但受制于技术以及成本等因素，至少在5年内是很难量产推广的。所以，这也是目前资本市场最关心的，对当下的动力电池原材料企业影响的大小。
固态电池的技术路径是“液态→半固态/准固态→全固态”，总的来说是一个逐渐取缔液态电解液和隔膜的过程。
本次蔚来发布的新型电池实际上是一种“半固态电池”，依然需要使用隔膜和液态电解液，并且半固态电池将继续采用高镍正极、硅碳负极。
所以，材料体系变化最明显的是电解液（液态电解液质量占比逐步降低直至全固态时不含液态电解液）和隔膜（全固态电池不需要隔膜）。按照受影响程度，隔膜>电解液>负极>正极，其中隔膜及电解液是负面影响。
整体来看，固态电池的大规模商用时间依然要四五年后，在目前新能源行业景气度持续大增下，当下的动力电池材料企业依然会继续收割市场红利。但固态电池作为未来的主流，还是在不断的冲击着现在的一些材料企业，这个需要密切关注技术变革进展。
宏发股份：2020年净利润同比增长18%，拟10派3.4元，不错。
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