【诚捷智能•电池专栏】富士康联手Gogoro布局共享换电
本文转载至微信公众号“高工锂电”，作者 魏文柱，贝壳投研经授发布。
电动两轮车共享换电领域闯入一个“巨无霸”。
外媒报道称，富士康和Gogoro宣布建立战略技术和制造伙伴关系，两家公司将利用富士康全球领先的制造能力，为Gogoro电池交换技术和电动智能滑板车引入新的制造能力和规模，从而加速Gogoro的全球扩张。
根据协议，富士康和Gogoro将开始在多个项目上合作，包括智能电池、车辆工程和制造。富士康将提供制造能力和供应管理，Gogoro则专注于产品设计、技术开发、品牌营销、渠道扩展、客户服务等方面。
4月，Gogoro宣布与印度最大摩托车制造商 Hero MotoCorp 达成合作；5月，Gogoro宣布与中国大陆的长江集团和雅迪成为合作伙伴，将开发可更换电池组的新车型。
Gogoro生态系统的核心是Gogoro网络，这是一个高效的电池交换平台。
Gogoro宣称截至目前已经拥有近40万名客户和2100个电池交换站，目前每天进行27万次电池更换，累计实现了近2亿次的电池更换。其中既有该公司自己的车型，也有第三方电动摩托车。
此次与富士康达成合作，有助于进一步提升Gogoro在电动两轮车以及共享换电领域的竞争力。
值得注意的是，对富士康而言，这不是其在新能源领域的首次布局。相比电动两轮车，电动汽车才是其更大的目标。
此前，富士康母公司鸿海集团董事长刘杨伟在鸿海开放日上宣布，鸿海正式官宣涉足动力电池及电动车领域，并将技术路径选定为固态电池。
刘扬伟强调，到2025年-2027年，鸿海要取得全球电动车10%的市占率，预计达360万台。同时还提出了3+3发展蓝图，包括电动车、数字健康和机器人三大产业，以及AI、半导体和新世代通讯技术三个技术领域，助力公司发展和产业升级。
此外，鸿海集团还与裕隆集团和FCA分别成立了合资公司，共同开发电动汽车和动力电池技术。
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